CX-80発売に当たって考えること
ようやくマツダ「CX-80」が発売されました。
CX-60の様々なトラブルがあったため、CX-60の３列バージョンとなるCX-80の発売が大きくずれ込みましたし、現在でも懸念材料が完全にクリアになったわけではありません。
今後しばらくの間は要観察といったところでしょう。
しかし…。
YouTubeに上がっているCX-80のレビュー観ると、ほぼ「合格点」といえる高評価になっているようですね。
総じて、
「CX-60に比べて縦の突き上げがマイルドになっている」
ということが、その高評価の要因となっているようです。
他にも所謂ギクシャクが目立たない、アイドリングストップのスムーズさ等、これでのCX-60の不満が消えていることが報告されていますが、これらは各種リファインを受けた現状のCX-60と比較するとどうなのか？…ということに関しては微妙でしょう。
現状CX-60の不満も無くなっていますので…。
しかし…。
CX-60乗りであり、その乗り味には非常に満足している私からすると、
「すべてに渡ってCX-80が優れているのか？」
ということに関して考えてみる必要があると考え、今回の記事を書こうと思います。
結論からすると、「棲み分け」という基本的な考え方が重要かと…。
明らかに個性が異なる60と80
CX-60とCX-80を冷静に分析していると考える動画として、「ハチワレカーライフ」さんのものをご紹介します。
この動画でも、CX-80の乗り味が非常に上質になり、ライバル車と比較するとそれでも硬めの足ながら、CX-60のような「硬すぎる」という感覚は無くなった…としています。
マツダらしさを残しながらも、「３列シート車」というCX-80の存在意義を考えたチューンナップをしてきたということなのでしょう。
「ファミリーカー」としての使い方がメインなのであれば、これで正解だと思われます。ファミリーカーにこの価格帯の、しかもCX-80を選択すること自体がなかなかにニッチだとは思いますが…。
ただし、
「車格が上のSUVでも、走りを諦めたくない…」
という考え方で行くと、現状CX-60しかないとも言えるのではないでしょうか？
上の動画にもありますし、他の一部のレビュアーさんの動画内でも言及されている内容として、
「CX-80はCX-60と比較してコーナリングの際に身体が横にもって行かれる」
としています。乗り心地をよくしようとすると、どうしても足回りの踏ん張りがきかなくなる…という、当たり前の現象が起こっているということですね。
また、ハチワレさんの動画では、ワインディング等のコーナーでは、「CX-60の回頭性はダントツでいい！」とされています。CX-60がFRを感じさせる「とにかく曲がりたがる！」という性格だったのに対し、CX-80はそこまでは到達していないというところです。むしろFFのCX-8のような乗り味だとか…。
私の例で考えると、子育ても終了し、普段は夫婦２名の乗車が上限です。
しかも、とにかく「気持ちよく走りたい」という思いが最優先事項。
もともと硬い足回りが好みであり、当初のCX-60の足回りでも不満はありませんでした。
まあ、ギクシャク等は確かにありましたが、それらもあらかた改善しましたし、今後「ハンドルカクカク」のような致命的なトラブルが無ければ何の不満もない…と考え下ります。
だとすれば…。
私にとっては、
「CX-60こそが唯一無二」
となるわけです。
ハチワレさんも言及していますが、そもそも60と80とでは性格が異なるのです。
ファミリー仕様前提の３列シートで選択するのであればCX-80一択でしょうし、高級SUVにも走りを求めたい…というのであれば、他メーカーを考えてもCX-60以上の選択はないのでは？…とも考えます。
CX-60は、当初のマイナスイメージが大きすぎて、セールス的に急回復することはないのかもしれませんが、それ故なかなかCX-60とすれ違わない…というよく分からない優越感を感じながら、今後もCX-60と付き合っていきたいと思います。
