年次改良CX-60の走りはどうか？
初代CX-60に乗っている私が、年次改良のCX-60に乗り換えることにした…ということをお知らせしております。
いよいよ発売！…ということで、前回は続々と発表された改良車の試乗レビューについてお知らせしました。
概ね、
「足回りはしなやかになりながらも、CX-60のよさは残っている…」
という高評価だったように受け止めました。
そして…。
私が最も気になっている、
「足回りを柔らかくすることによって、初代CX-60のよさだった走りがスポイルさせてはいないか？」
という点…。
今回は「カタリさん」の動画を観ながら考えていきます。
スポーティーさは残っていそう！
カタリさんは、初代CX-60のマイルドハイブリッド車に乗っていて、CX-80に乗り換えている方です。CX-60の乗り味自体が必ずしも悪だとは感じておらず、そのスポーティーさをよさとして感じているという、生粋のマツダ好きです。
カタリさんも、他のYouTuberさん同様、足回りの快適さやエンジンのスムーズさの向上について言及されています。やはりCX-80同様の乗り味…としていますので、やはりCX-60とCX-80の足回りは同じ味付けになっているようです。
また、御自身のCX-80の乗り味に関しては、以前のレビューで、
「どっしりしていて重厚ではあるが、随分おとなしくなっていてCX-60と比べると運転の楽しさはさほど感じない」
とおっしゃっていました。
そしてワインディングを走った今回の改良CX-60に関しては、
「やはりCX-60は運転していて気持ちいい。CX-80にはない回頭性がある」
と断言しています。そして、
「初代CX-60と比べても遜色のない走りになっている」
と語っていますね。
いや〜、よかった！
CX-80よりも車重が軽く、ホイールベースが短いということで、走りのよさをもたらす素性は持ち合わせていたわけですが、足回りの快適さを増しながらも走りのよさを失わない調整がなされているようです！
CX-80はコンフォート寄り、CX-60は走りを目的にしたクルマ。マツダのラージカテゴリーの中でも棲み分けできているようで好ましく思います。
そもそもマツダ車を選択する時点である程度の「走り」を意識しているはず。それがマツダというメーカーでしょうから。快適さ重視であればその他のメーカーに行けばいいだけの話です。
私が以前にエクストレイルの試乗した際に「走りが軽すぎる」と物足りなさを感じましたが、一般の方にして見れば、エクストレイルの方が「いい走り」になるのかもしれません。つまりは、
「クルマに何を求めるのか？」
で、どのクルマが好みか？…が変わってくるという、至極当たり前のことを前提に語っていく必要があるということです。
世の中の、CX-60に対する偏見が少しでもなくなることを望みたいです。
ただ…。ハンドルカクカク等の安全面での致命的な不具合が、CX-60の評価を落とす要因になっていることは事実。
走りはいいCX-60です。
その他の常識的な部分でマイナス評価になることがないように、年次改良車が走り以外の面でもブラッシュアップされていることを期待しています。
